Le climat est chaud et sec en été et très froid en hiver , la pluviométrie ne dépassant pas les 100 m/m par an. La population est estimée à plus de 251657 habitants en 2005. Mis à part les conditions climatiques et le phénomène des distances , la ville de Bechar ne diffère guère d'une ville du nord du pays , elle dispose d'un aéroport national , d'une université ,d'une gare routière et gare ferroviaire d'un stade omnisports, d'une maison de la culture ,piscines et de plusieurs hôtels et auberges de jeunes de grande qualité . 

La centrale électrique : (appelé communément par les gens CENTRA ) située à mi-chemin entre Bechar et Bechar Djedid ,tire son origine de l'emplacement de la centrale électrique des houillères qui produit de l'électricité (110V) pour Bechar , Bechar Djedid et Kénadsa. C'est grâce à elle que la population a vu de la lumière pour la première fois.

Bechar djedid : situé au sud de la ville de Béchar à 7 km, appelé dans le temps Bidon deux, à l'origine était construit pour le personnel des Houillères travaillant dans la mine de charbon.

ABADLA : ville connue par son oued dit "oued GUIR" , par sa plaine de 3000 hectares de terres fertiles. Elle est connue également par un folklore unique dans la région qui est le hobby .

KERZAZ : ville accueillante, siége de la Zaoui de Sidi ahmed Benmoussa , sa renommée a dépassé les frontières , situé à 120 km de Bebi-Abbes.Kerzaz se caractérise par une hospitalité légendaire ,région ou le silence plane dans les grandes espaces infinis , des dunes de sable dorées qui s'étendent à l'horizon infini.

BENI-ABBES : situéé a 250 km de Bechar sur la route nationale n°6 sur l'axe Bechar-Adrar, deux hôtels dont le Grand Erg communément appelé dans le temps hôtel" Citroën" construit par la maison Citroën pour ses relais dans le sud ouest , actuellement hôtel Rym de renommé mondiale où s'est déroulé il y quelques années le film "Thé au Sahara" du réalisateur italien Berlusconi Bertolucci.

Le ksar Ghar-diba, à quelques mètres de l'actuelle station d'essence NAFTAL implanté sur les bords de la falaise qui surplombe Béni-Abbes , était protégé de remparts formant un grand cercle entourant l'ensemble de la surface ,il subsiste encore des traces apparentes des murs de ce ksar qui est fondé par les Bni Hcien. A l'entrée de la grotte sous la falaise à 3 mètres du sol se dresse un tableau figuratif de signes intacts, qui atteste la présence d'une des tribus qui ont marqué cette région.

La légende de la naissance de la source de Beni-Abbes raconte que vers le 6éme siècle de l'hégire, Sidi Othmane venu d'égypte campa avec son compagnon prés de la colline de Hmama durant trois jours ,il enfonça son bâton par terre et ordonna à son camarade de ne le relever qu'après sa mort.

Son compagnon exécuta le vœux de Sidi Othmane et retira le bâton de la terre et à cet instant l'eau jaillit et depuis l'AIN de Béni-Abbes coulait.
Situé à hauteur d'une des importantes dunes de sable du grand Erg Occidental , par son site naturel ,la densité de sa palmeraie en forme de scorpion , son eau d'une qualité supérieure ,Beni-Abbes est très séduisante .

Les deux Ksar que compte la ville dominent la rive droite de la vallée d'Oued Guir.
Avec l'ermitage du père de Foucault, le musée, le vieux Ksar perdu au cœur de la palmeraie et avec ses traditions Beni-Abbes présente un intérêt touristique certain .

KSOURS DU NORD : Trois ksars Boukais, Mougheul et Lahmar situés au nord de la vile de Béchar se distinguent par un folklore commun qui est le Hidous .

Le ksar de Boukais encore intact , une promenade dans ses sombres ruelles vous replonge dans le passé lointain, il se distingue par sa source à l'eau tiède en hivers et le mausolée de sid El Hadj saint patron du village où de nombreux malades viennent invoquer la miséricorde divine.

TABELBALA : connu par le mystère de ses tombes géantes de 7 à 8 m de long par son dialecte qui est difficile à comprendre. La tradition orale rapporte que lors de la prière du Sobh , le muezzin aurait aperçu des flammes à un endroit non loin de la mosquée , accompagné de quelques fidèles , il vint s'enquérir de l'origine du feu .Alors ils trouvèrent sept tombes encore fraîches et des traces de chameaux... et depuis une coupole s'est érigée en l'honneur de ces sept hommes.

Comme pour toute la région du Sahara, l'histoire de cette localité est difficile à écrire la légende raconte que vers le 6 éme siècle de l'hegire , les habitants de Taghit étaient si nombreux (KOUM), de là viendrait l'appellation de Beni Goumi. À cette époque serait apparu un homme saint ,qui avait quitté sa ville à Baghdad et s'installa à Taghit pour prêcher le Coran, ce saint s'appela Sidi Mohamed Bayazid ,après sa mort une Kouba(stèle) sera érigée entre Berrebi et Bakhti en son honneur et qui portait son nom jusqu'à nos jours.

La production des Houilères du Sud Oranais s'est élevée, en 1954, à 300.000 tonnes environ ; il faut rappeler que la production la mine n'était que de 35.000 tonnes en 1939.

Quatre sièges sont en exploitation :

- Le siège n° 7 à Kenadsa ;
- Les sièges n° 21 et 25 à Béchar-Djedid ;
- Le siège du Ksi-Ksou dans le bassin de Ghorassa.

L'effectif total du personnel - ingénieurs, maîtrise, employés, ouvriers est de 3.000 environ, ce qui fait vivre une population de 12 à 15.000 personnes.
Des études sont actuellement en cours pour savoir si la construction d'une centrale thermique peut être entreprise à Colomb-Béchar.

II. RECHERCHES MINIÈRES

Dès 1949, le Bureau de Recherches Minières de l'Algérie a entrepris des recherches dans la région de Clomb-Bécha ; ces recherches ont porté à l'origine sur le bassin houiller de Ksi-Ksou et sur les indices de cuivre connus dans les monts d'Ougarta et de Tabelbala.

Les travaux entrepris depuis cette date ont intéressé des zones de plus en plus étendues autour de Colomb-Béchar :

- région d'Aïn-Sefra pour le cuivre ;
- région de Bou-Kaïs pour le cuivre et le manganèse ;
- région de l'Atlas Saharien pour le manganèse depuis Colomb-Béchar jusqu'à Brezina ;
- région de la Saoura pour le plomb et le zinc ;
- région d'Ougarta et de Tindouf pour le fer et le manganèse ;
- région de Chebket-Menouna pour le plomb et le fer des P.K. 20 et 40.

En outre, une étude du houiller a été effectuée dans le synclinal de Tindouf.
Dans la région de Colomb-Béchar presque tous les terrains susceptibles d'être minéralisés, qui affleurent àla surface du sol, ont été prospectés ; en revanche, aucune prospection n'a été entreprise dans les terrains de Hammada et dans les Ergs. Ces régions pourront être étudiées dans l'avenir par des procédés géophysiques aériens, en particulier par le magnétomètre aéroporté.

Enfin le B.R.M.A. a entrepris, en association avec les Mines domaniales de potasse d'Alsace, l'étude du bassin salifère situé au Nord de Kenadsa en vue de rechercher de la potasse.

Les résultats obtenus sont d'importance très iné gales :

- A Bou-Kaïs les travaux ont montré l'existence d'un gisement de cuivre contenant seulement 5 000 tonnes de métal avec une teneur de minerai tout venant de 2,5 %.
- Aux P.K. 40 et 50 on a trouvé 100 à 150 000 tonnes de minerai de fer qui pourra être exploité conjointement avec le minerai de manganèse de G uettara qui constitue le principal gisement connu jusqu'à présent dans la région de Colomb-Béchar - 1 500 000 tonnes de minerai à plus de 45 % de maganèse.
- Enfin à Gara-Djebilet, il existe un important gisement de fer renfermant plusieurs milliards de tonnes d'un minerai à plus de 50 % de fer avec un important tonnage à 56 %.

Ainsi dans la région de Colomb-Béchar le minerai de manganèse de Guettara et le minerai de fer des P.K. sont susceptibles d'être exploités et de servir de base à l'implantation d'une industrie du ferro-manganèse au voisinage du bassin houiller. Les études sont très avancées pour les réalisations.
Une petite cimenterie et une petite briquete rie sont enfin en cours d'étude ou d'exécution à l'échelle des besoins locaux.

Il faut signaler aussi l'activité dans cette région du centre d'essais d'engins spéciaux.

La principale route est l'axe de communication Nord-Sud qui traverse le territoire de la Commune Mixte de Duveyrier à Taouerta. Le tronçon Nord Duveyrier-Colomb-Béchar a été classé route nationale.
Cette route est encore pour le moment une piste, dont l'entretien incombe à l'Administration des Ponts et Chaussées, mais sa transformation en route encaillassée et goudronnée est en cours de réalisation.

Le tronçon Sud (Colomb-Béchar-Taouerta), 160 kilomètres, est également à l'état de piste ; seul son nom diffère, c'est la piste Transaharienne n° 2 qui se prolonge jusqu'à Gao et dont l'entretien est assuré par le Méditerranée-Niger.
À ce grand axe Nord-Sud s'ajoutent deux pistes vers le Maroc. La piste vers Oujda, qui traverse le territoire de la Commune Mixte sur 70 kilomètres, jusqu'au Monument du Général Leclerc et dont la Commune Mixte vient de terminer la mise en état de viabilité par la construction de radiers et de passages goudronnés sur toute sa longueur. Cette piste a été prise en charge par les Ponts et Chaussées par arrêté du 18 janvier 1954.
Il faut ajouter pour compléter cet inventaire du patrimoine routier de la Commune Mixte les pistes suivantes d'importance de chemins vicinaux et ruraux.

1. Colomb-Béchar-Abadla : 100 kilomètres environ.

- le tronçon reliant la piste Transsaharienne n' 2 à Taghit : 6 kilomètres environ ;
- la piste de Men-Abah à Mogheul : 7 kilomètres environ ;
- la piste directe de Béni-Ounif à Taghit : 155 kilomètres environ ;
- la piste directe d'Abadla à Taghit, par Ksi- Ksou et Sfaïa : 100 kilomètres environ.

2. Colomb-Béchar-Djenien : 8 kilomètres environ.

Il existe deux voies ferrées : la voie étroite Oran-Colomb-Béchar reliée à la grande ligne du Tell. Alger-Oran à Perrégaux, assure, outre, le trafic des voyageurs trois fois par semaine dans les deux sens, celui des marchandises et des matériaux en provenance du Nord. Cette ligne est d'une importance essentielle pour la ville de Colomb-Bécha r. Le trafic au cours de l'année 1954 a été le suivant : 16 756 voyageurs, au départ, soit une diminution de 6 036 sur le chiffre de l'année 1953. Cette diminution du trafic voyageur est la conséquence de la suppression de la ligne Colomb-Béchar-Kenadsa. Le nombre des voyageurs à l'arrivée est resté sensiblement égal. 40 534 tonnes de marchandises.

L'ordonnance du 2 novembre 1945 a fixé la structure administrative et financière du réseau de la Méditerranée au Niger : 275 kilomètres de voies principales ont été construites et exploitées au l°' juillet 1952 par le réseau du Mer-Niger entre Bouarfa (Maroc) et Abadla, sur le territoire de la Commune Mixte à 90 kilomètres au Sud-Ouest de Colomb-Béchar.

Le trafic de marchandises s'est élevé, en 1954, à 270 000 tonnes, dont la majeure partie est constituée par l'évacuation du charbon des Houillères du Sud- Oranais.
Le tonnage de charbon extrait du Ksi-Ksou et transporté vers Kenadsa  est, en 1954, de 68 627 tonnes.
L'exportation du manganèse est arrêtée.
Créée le 21 novembre 1951, la ligne aérienne d'Air France assure trois voyages par semaine en direction de Paris-Marseille-Lyon via Alger et Oran.

En 1954, il a été enregistré 2 829 voyageurs à l'arrivée et 2 936 au départ ; le fret transporté par Air-France, au cours de cette même même année s'élève à 108 649 colis expédiés et à 295 656 colis reçus.

A ces grandes voies de communications doivent s'articuler les voies de communications intérieures de la commune qui toutes convergent vers le chef-lieu Colomb-Béchar. Ces voies existent, encore reste-t-il à les améliorer, cela a été le but des réalisations effectuées dans le cadre du Plan d'Action Communal d'abord, des travaux d'initiative communale ensuite, qui ont été réalisés dans tous les domaines : viabilité, hydraulique, scolarisation, santé publique.

De Moughel à Boukaïs en passant par Kenadsa, les ksour partiellement restaurés livrent une partie de leur secret. Leur architecture est d’inspiration musulmane.

Pour mieux apprécier les escales, on se promène dans les venelles labyrinthiques obscures. Le visiteur est vite emporté par la beauté des lieux sauvés par le projet de « la route des ksour », initié par le Pnud et financé par l’Etat. Au ksar de Moughel, un guide nous demande de lever les yeux. Il nous fait découvrir un cadran solaire, l’un des patrimoines de la région. « Il ne servait pas à déterminer l’heure exacte mais il était utile pour l’irrigation et la division du temps d’arrosage de chacun », précise-t-il. Le ksar Boukaïs est l’un des plus anciens. L’âge de sa fondation remonte à près de 40 ans avant l’avènement de l’Islam. Beaucoup d’appellations sont d’inspiration linguistique berbère. La mine de charbon, aujourd’hui désaffectée, rappelle les silhouettes noires des mineurs. Ici, l’histoire se raconte en vestiges. Chaque escale est une invitation à la découverte. Le désert exerce une forte fascination et une pittoresque magie qu’on ne peut exorciser qu’en couchant des mots sur du papier. Le défi du gouvernement est de donner un sens concret à la stratégie de développement d’ici à 2015 en transformant ces sites en circuits touristiques attractifs. A Beni Abbès, les hôtes du festival avaient un rendez-vous avec les festivités de la célébration du Mawlid. Dans la place centrale, des troupes folkloriques se sont réunies habillées d’une manière traditionnelle. Il y a des louanges, des incantations et le baroud qui tonne. La Saoura est une région qui est rythmée par les rites et les traditions. Beni Abbès est blanche, ce qui la distingue de Timimoun, l’oasis rouge. Autre curiosité : la course des chameaux. Au Mawlid, l’effervescence est à son comble. Toute la population s’implique. Les rites religieux et culturels s’entremêlent. Le dépaysement est total. Les visiteurs prennent des photos souvent en groupe pour « immortaliser » ces instants d’une forte émotion. Une visite a été programmée à l’hermitage du père de Foucauld. Une petite chapelle existe encore. Sœur Rémond Dandrai connaît l’Algérie depuis 1963. Française de nationalité, elle affirme être « Algérienne de cœur ». A ses yeux, il n’y a pas l’ombre d’un doute : on rencontre Dieu aussi dans le désert. Malgré la désorganisation, le festival du tourisme saharien a réussi à mieux faire connaître la région. Le wali de Béchar a conscience des insuffisances : « Oui, il y a eu quelquefois cafouillages mais pour moi, la tenue de ce festival est une réussite. Nous avons accepté de l’organiser ici en sachant que nous avons un déficit en infrastructures et en vols irréguliers. » Le transport aérien est un sérieux écueil pour l’essor du tourisme. Le ministère des Transports a été saisi sur cette question. Une réflexion est engagée mais force est de reconnaître que sans la libéralisation de ce secteur (réseau domestique), le problème restera entier. Air Algérie ne pourra pas faire face toute seule à l’augmentation de la demande. Un festival est aussi une occasion de se remettre en question et de tenter de trouver des solutions ou du moins de prendre en charge les problèmes sérieusement.

Source : K. Benelkadi, El Watan. 

Malgré son jeune âge, Mabrouk est ambitieux et plein d’idées. Loin des discours négatifs qui émaillent, par accablement ou par simple habitude, les discussions des jeunes de Béchar, il préfère parler de projets, de potentialités, de l’avenir de Taghit qu’il chérit plus que tout. Il a gros sur le cœur et espère que ceux qui ont déserté leurs «origines» reviennent vers l’enchanteresse pour lui restituer sa couronne d’antan en faisant d’elle la destination touristique prisée qu’elle fut durant les années 70. Mabrouk, ce digne fils du vieux ksar de Taghit, a débuté cette année une carrière professionnelle en ouvrant sa demeure à l’exploitation touristique. Le 3e festival du tourisme saharien est pour lui une occasion à ne pas lâcher. Et il en sort satisfait : «J’ai loué les trois chambres de ma demeure aux touristes étrangers. C’est ma manière à moi de faire dans la promotion de la culture ancestrale et du “way of life’’ de nos aïeux», nous dit-il. A 200 DA la nuitée, cette proposition a enjoué les hôtes de la Saoura et Mabrouk trouve son compte : «J’ai employé trois amis qui se chargent de la préparation du thé, de la cuisine à l’étouffée et l’accompagnement», assène-t-il tout en fierté. Couscous traditionnel, Khliaa, R’fis et autres préparations culinaires leurs sont proposées et ce, en sus des randonnées sur dromadaire et discussions familiales : «Ils apprennent beaucoup sur notre vie et notre histoire et c’est ce qu’ils recherchent en visitant une région», nous dit-il. Comme lui, beaucoup d’autres propriétaires se sont lancés dans cette aventure. L’arrivée, à l’occasion du festival, de près de 300 étrangers avait de quoi les pousser à tenter l’expérience. Mohamed, voisin de Mabrouk nous explique que ses hôtes ont beaucoup apprécié les nuits chaleureuses  dénuées de tout signe de modernité. Hormis l’éclairage électrique, les chambres du ksar se distinguent par la simplicité et le calme infini : «C’est cette odeur de toub et cette ambiance bien de chez nous que cherchent les étrangers», Mohamed l’a bien compris. 

L’initiative de Mabrouk et Mohamed s’intègre parfaitement avec la nouvelle vision du ministère de tutelle. Les autorités en charge du dossier comptent en effet sur l’implication de la population dans l’activité touristique et ce, en vue de l’instauration d’une véritable culture et promotion touristique. Message visiblement bien reçu même si l’on est encore en phase de balbutiement : «Nous faisons de l’artisanat de manière conjoncturelle en attendant que l’activité touristique s’installe durablement dans la région», nous dit un jeune vendeur de toiles en sable. Le vieux ksar étant totalement rénové, les jeunes de Taghit commencent timidement, mais sûrement, à y installer  une dynamique commerciale :  «Nous voulons faire de cette Casbah du sud le nid de l’art artisanal», assène-t-on. Le directeur du tourisme le souhaite aussi : «Le ksar est voué à devenir un pôle touristique de premier rang mais notre rôle se limite à exercer le contrôle de cette activité sachant qu’elle incombe aux seuls propriétaires de ces demeures», annonce M. Karbouaâ en précisant qu’une vingtaine de chambre est mise à la disposition des visiteurs de Taghit.   
 
Réhabilitation  des ksour : la confusion

L’apparition de ces activités, créatrices d’emploi, pose cependant la problématique de la gestion de ces ensembles urbains tout aussi agréables que fragiles. La remise en état d’un ksar coûte en moyenne 1,5 milliard de centimes. Un programme spécifique a été lancé par le ministère de la Culture pour la réhabilitation de ces ksour et ce, avec le concours du PNUD qui s’est engagé à financer une partie de ces réhabilitations. Selon M. Karbouaa, ce programme est lancé sur le terrain : «La partie financée par le gouvernement algérien est en bonne voie au niveau des dix premiers ksour», nous dira-t-il.  Il s’agit des ksour de Kenadsa, Taghit, Beni Ounif, Beni Abbès, Moghel, Boukaïs et Louata (30 km au sud de Béni Abbès). 
Lors des visites touristiques organisées dans le cadre du programme du 3e festival du tourisme saharien, l’on a cependant constaté que les parties réhabilitées dans les plupart des ksour ne représentent que les zones communes : placettes, ruelles et fondations. «Le programme de réhabilitation est scindé en plusieurs phases. Ce programme est perturbé par une absence de financement», nous dit un haut responsable du département du tourisme en précisant que le PNUD n’a pas encore débloqué le budget consacré à la partie du programme qui lui a été confiée. Pour leur part, les propriétaires des demeures qu’on a rencontré à Moghel, Kenadsa, et Boukaïs nous ont clairement signifié qu’ils sont prêts à reprendre en main leurs propriétés si l’Etat s’engage à les assister : «Nous sommes pour la plupart des gens pauvres et ne pouvons pas assurer une telle opération», nous confie un jeune habitant de Boukaïs.
Pour sa part le secrétaire général de l’APC de Moghel atteste que les facilitations accordées dans le cadre du logement rural ont encouragé la grande évasion : «On aurait préféré que cette aide soit orientée vers la réhabilitation des ksour», dira-t-il. En attendant, ce qui reste de ces ksour s’effrite peu à peu sous le regard triste des autochtones. Selon les estimations d’un expert rencontré dans la région, plus de la moitié de ces ksour est désormais irrécupérable… une perte inestimable pour l’humanité, commente-t-on.    

Habiter un ksar…  et vivre avec  un minimum d’eau… 

La situation de ces ksour désole la population locale qui continue à y organiser les cérémonies de mariage et exercer une activité agricole. La vie à l’intérieur du ksar est loin d’être monotone, contrairement aux idées reçues : «J’ai passé mes plus belles années dans ce ksar, tous mes souvenirs de jeune mariée y sont reliés», nous dit el hadja Fatima. C’est un mode de vie qui ne peut qu’être exceptionnel. Habiter un ksar c’est côtoyer intimement son voisin. Vivre avec des habitudes uniques. Une utilisation minimale d’eau, pour exemple ! Même les salles de bains sont conçues de façon à éviter tout contact avec cette ressource démolisseuse : «On ne boit même pas à notre soif !», ironise  Mabrouk. La demeure est conçue tel une vieille maison de la Casbah… sauf qu’elle est de couleur rouge brique. Avec son patio au milieu, des chambres et un imprenable panorama à partir de la splendide minuscule terrasse. Hommes, comme femmes, passaient le plus clair de leur temps plus bas, dans l’oasis, à cultiver les terres qu’ils ont hérité de pères en fils. Aujourd’hui, ces ksour sont abandonnés mais les propriétés agricoles demeurent soignées par leurs propriétaires : «Nous avons été obligés de quitter nos maisons durant la période coloniale. Lorsque des moudjahidine trouvaient en ces ksour le lieu idéal pour tenir leurs réunions ou simplement se cacher des troupes coloniales», nous lance la vieille Abbou qu’on a rencontré à Beni Abbès. Depuis, ces sites datant du début du 15e siècle sont livrés à un délabrement continu rendant irrécupérables bon nombre des 65 ksour de la Saoura. Des projets pour l’alimentation des ksour en eau potable et leur connection au réseau d’assainissement sont inscrits, une fois les travaux de réhabilitation menés à terme. Des dispositions qui encourageront davantage le retour d’une vie à l’intérieur des ksour. En attendant, ces sites gardent intacte leur attirance. La région de la Saoura reçoit progressivement de plus en plus de touristes nationaux et étrangers. Selon les statistiques de la direction du tourisme de la wilaya de Béchar, près de 2.000 touristes étrangers (contre 202 en 2002) choisissent chaque année cette destination et savourent la beauté de ses irrésistibles oasis parsemées ici et là.  Entre les étendues de palmeraies et ces imposants ksour, témoins de l’histoire de l’humanité, les visiteurs de la Saoura trouvent en ces lieux un berceau de tranquillité et de quiétude tout en caressant une culture qui existait jadis et qui revient progressivement avec le retour des ksour…   


 - 2.000 touristes ont visité les oasis de Béchar en 2006, contre 200 en 2002 !
 -  Pour 200 DA la nuitée, les touristes étrangers ont apprécié la culture et le mode de vie de la population du Sud.